Comment retirer des pare carters en carbone?

En tirant dessus bien sûr ... bon ça viens pas scratch

En tirant dessus plus fort ... pas mieux scratch

En tirant dessus très fort et carters chauds ... ça bouge toujours pas scratch

En essayant de passer de l'acétone pour faire "fondre le silicone" ... rien n'y fait

En allant casser la trogne à l'ancien proprio qui a mis 20 fois trop de colle et du coup impossible de les retirer ... Je pense que ça calme mais ça les retirera pas

Si quelqu'un à d'autres idées avant que j'y mette le feu à ces saloperies
Un produit miracle pour faire fondre la colle silicone haute température?

Please help, j'en suis environ à 10L de sueur et j'ai réussi à en enlever que 1 sur 3, le plus petit et celui où il y avait le plus de prise aussi

Si tu t'es fait à l'idée de les massacrer, utilises un décapeur thermique

Je veux pas les massacrer, je veux juste les retirer pour les poncer et restratifier par dessus pour masquer mes traces de départ ratés du boulot

Pour info ceux du SV viennent pas trop mal en tirant un peu dessus, vu comme on avait chargé, c'est pour te dire comme il a du faire le goret l'autre loulou

Et en plus tu en avais mis plus que moi Wink

... Mais là t'es exigent scratch

... Pi d'abord pourquoi tu ferais pas une stratif en place Suspect

?! C'est chiant mais faisable bounce

ya pas trop la place , le cadre est pas loin, pis avec mes deux mains gauches et mes 10 pouces ça va pas être facile, ça va vite être goret

D'ailleurs tu sais pas où je peux trouver du tissus carbone avec un grammage le plus bas possible?, plus facile à mettre en forme pis de toute façon là c'est juste esthétique

vu la tartine qu'a du coller l'ancier proprio je vois qu'une solution malheureusement

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Diabolo moto

jsxr a écrit:

tu sais pas où je peux trouver du tissus carbone avec un grammage le plus bas possible?, plus facile à mettre en forme pis de toute façon là c'est juste esthétique

Sur le net, mais saches que plus c'est léger, plus c'est cher

... Repasses chez Quai West Wink

cube a écrit:

vu la tartine qu'a du coller l'ancier proprio je vois qu'une solution malheureusement

C'est à dire?

Dremel? Si c'est pas ça ça m'arrangerais

Ya rien qui fait fondre, ou ramollir cette saloperie?
C'est quoi le risque avec le décapeur thermique Mr Sese tu crois que ça peut attaquer le carbone??

jsxr a écrit:

C'est quoi le risque avec le décapeur thermique Mr Sese tu crois que ça peut attaquer le carbone??

Le carbone ya pas de risque, par contre la résine va se dégrader assez vite Wink

Sereme a écrit:

jsxr a écrit:

C'est quoi le risque avec le décapeur thermique Mr Sese tu crois que ça peut attaquer le carbone??

Le carbone ya pas de risque, par contre la résine va se dégrader assez vite Wink

du genre?
ça va devenir du chewing gum et elle reprendra pas ses propriétés en refroidissant, les différents plis risquent de se dissocier les uns des autres c'est ça?

Peut tu glisser une lame de cutter entre le cadsre et la pièce?

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Diabolo moto

jsxr a écrit:

du genre? ça va devenir du chewing gum et elle reprendra pas ses propriétés en refroidissant, les différents plis risquent de se dissocier les uns des autres c'est ça?

Non, tu ne risques pas de délaminage mais un ramollissement de la résine : en gros tu vas transformer ta pièce en bout de carton et elle ne redeviendra plus aussi dure qu'avant (attention hein

)...

cube a écrit:

Peut tu glisser une lame de cutter entre le cadsre et la pièce?

Il pourra pas, ses pare carter ont des rebords, pi ça risquerait de bousiller l'état de surface des carters... Déjà que les finitions sont limites sur les Triumph

Moi je serais toi JS, j'me prendrais pas la tête et je m'en referais : j'ai un bac de résine à faire à la fin du mois Wink

...

Pourquoi j'étais sur des protections de cadre

Pour ce qui est de tes carter tu as aussi la possiblité de les ressabler pour les repeindre le cas échéant

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Diabolo moto

en passant un fil de fer style fil à couper le beurre ... Very Happy

Le problème c'est que les pièces font des retours sur les carters et du coup impossible de passer une lame en dessous.
Le seul truc qui peut être fait c'est levier avec un tournevis, mais même là rien n'y fait Sad

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